un p'tit lien ?
dépucelage tramwayen aujourd'hui pour moi, pas de place pour poser son cul dans ce bordel ! sinon c'est joli !

Yvon Etienne (Goristes) l'a testé et n'a pas été dèçu du voyage


Source : http://www.Facebook.com

Ca commence sur les chapeaux de roues !

J'ai tenté l'expérience de ikea à Strasbourg .La tram était loin derrière.
la prochaine fois j'essaierais à vélo .

Tu peux le tenter en moonwalk, t'arriveras avant

Hé les gars vous faites des comparatifs qui n'ont que peu lieu d'être !

Le tram n'est pas une alternative à la voiture en termes de vitesse. Du moins pour l'instant. Soyez justes. C'est un gain de temps par rapport au bus et un gain en confort aussi. Après il faut que le parcours de la ligne soit interessant. Pour un boharsien il est vrai que la tram n'est pas pertinent. Quand tu habites du coté de la place Guérin, c'est un choix pertinent

C'est aussi et surtout un choix d'avenir car à mon avis Frisotin va tout faire pour que la voiture soit boutée hors de la ville. De plus le gasoil qui retombe à 1.30 euros ca ne durera que l'été. A la rentrée ca va exploser sous le joug de la consommation des pays émergents et de l'arrivée de l'hiver. Avec en outre l' Europe qui va nous tomber dessus par rapport au choix du tout gasoil cancérigène.

Sanook : le vélo y a que ça de vrai

le tram du confort ! la gueule, vaut mieux un bus, le pourcentage de chance de poser son cul est bien plus élevé !

J'ai testé le Tram ce midi. C'est vrai que pour s'asseoir, c'est pas évident
Par contre, je suis tombé sur 3 bornes HS durant le trajet A coté de l'une d'elles, une jeune femme avec son "sac banane" servait de guichet pour obtenir le ticket

Elle oblitérait le ticket aussi?

Apparemment y'a un problème sur le réseau ce soir. Plus un Tram ne passe depuis 23 heures environ et rue Jean Jaures certains rebroussent chemin.

Pas trés au point tout ceci.

Les rares passagers qui attendent aux stations finissent par reprendre leur route à pied.

Et tu ne me donnes pas envie d'y vivre.

Mon bon Tialounet, tu es le pire ambassadeur que Brest compte. C'est pour ça que je t'invite à t'occuper de ce qui concerne ta bourgade de Bohars. Entre travaux d'assainissement, installation du tout-à-l'égoût, subvention aux agriculteurs qui votent bien, installation devant l'église de places de parking pour les handicapés, ton quotidien devrait être bien rempli.

Laisse les urbains s'occuper de leur tram.

Pas aux heures de pointe !!! Tu prenais la 4 vers 17 heures 18 heures, tu n'avais pas de place assise. Quand je parlais de confort je parlais de confort de circulation.

Comment pouvez-vous juger de la pertinence et de la rapidité d'un réseau qui a un vécu de 3 jours, et qui entame à peine son rodage ?

Je ne saisis pas.

Mon amie fait Jaurès / Terminus de Kergaradec depuis mardi pour son travail, départ 8h, arrivée 8h20, plus de voitures à stationner en ville ou à Kergaradec. Un bonheur, me dit-elle.

Et pour ma part, je suis ravi de l'utiliser pour mes trajets en ville, qui plus est avec les 50% employeur sur le ticket mensuel.

Dieu sait que je ne suis pas un grand fervent de l'action de la mairie en place, mais les réactions me sidèrent. Dans chaque ville à Tramway, il a fallu deux bons mois pour roder l'ensemble. La critique est nécessaire, mais je pense qu'elle n'aura une valeur qu'à la rentrée.

Finalement, les deux gros points noirs sont: la base navale et la navette aéroport. Permettez-moi d'en rire ... Entre un service public qui sponsorise allègrement les horaires allégés de l'Arsenal et une navette aéroport sous-utilisée et destinée à une infime part de la population brestoise, le tramway a bon dos !

Et oui Max. D' autant plus que les conducteurs et régulateurs débutent.

Entièrement d'accord Max, sauf pour une chose. Faut pas déconner la navette aéroport / gare était quand même au top. Même si elle est "sous utilisée", je ne le savais pas, c'est un outil normal, évident et plus que nécessaire pour les mecs venant par exemple de Quimper ou autre. Et puis ce genre de petites choses, ça fait partie de la qualité de service qu'une ville peut offrir pour favoriser l'économie en facilitant la vie des entreprises.