A 11h00 pétantes!

Si tout se passe bien...

Et pas 11h07, attation

N'empêche on voit une fois de plus l'amateurisme de notre municipalité... Pourquoi ne pas avoir préparé le terrain pour la future ligne 2 "Gare-Cavale blanche" lors de la construction de l'Axe Nord-Sud en site prop' en 2002 (Cavale-Bellevue-Le Gorgeu-centre ville)... Si ils veulent une nouvelle ligne pour 2020 faudra encore peter le bitume en 2017 (€€€€€)

C'est pas bien grave, ce n'est que de l'argent public ! Le notre par dessus le marché ...
Le jour où il y aura une politique à long terme avec différentes concertations, les gaspillages diminueront très sensiblement. Honnêtement, je ne pense pas que ce soit demain la veille !

De même, avant chaque élection municipale, que l'équipe sortante soit de droite ou de gauche d'ailleurs, on creuse, on rafistole, on refait de l'enrobé un peu partout pour montrer aux électeurs que les élus s'occupent bien de leur ville !

Et on fout les dealers en taule ! Nettoyage monumental de liberté en décembre 2007 Alors que maintenant on voit des prostitués Cours d'Ajot...

Tu trouves que ça a été nettoyé Liberté ??? Tu dois pas y passer souvent, ou alors à 8h du mat'

Justement... 9 mois de taule et hop de retour... je sais j'ai une connaissance c'est exactement ça Sauf que là Messieurs Colbert s'agissent pas et de toute façon ils preferent les avoir là pour garder un oeil sur eux...

Bienvenue à Brest (au passage, la ville qui va engager 300 millions d'euros pour une ligne de Tramway en pleine crise financière).

Si je peux apporter ma modeste contribution…
On entretient la focalisation des gens sur le Tramway, pour mieux cacher les vraies problèmes.

Étudions un cas :
BMO c'est donc BREST, une métropole Océane..., donc on peut penser que Brest est une ville maritime ?

On va sûrement pas vous parler de la formidable occasion ratée de faire de Brest un vrai port maritime ouvert sur le monde avec sa rade unique en France et cette capacité formidable de commerce et d'activité :

l'incroyable occasion ratée de démanteler le Clemenceau à Brest.
De faire donc un port à plusieurs activités, un port de déconstruction unique en France en terme d'ingénierie, de savoir faire, d'expertise et de formation, c'était tout de même mieux que cette discutable zone commerciale du Froutven installée sur la Commune de Guipavas..... !

Pour étayer mes dires, voici la photo de notre port de commerce et d’une de ses cales sèches (une vraie) :

Brest, ville aux équipements existants…

Hartepool, la ville ou Monsieur CUILLANDRE a pris la LOURDE responsabilité de participer à la POLLUTION de nos OCEANS.

Il avait tout pour le faire, la technique, les infrastructures, et même les entreprises volontaires....

Il en a décidé autrement, sa réaction est surprenante !
A-t-il subit des pressions de personnes ayant des intérêts ou pouvant avoir des conflits d'intérêts supérieurs à l’intérêt collectif ?

Comment a-t-il pu nous parler d'écologie et envoyer le "Clem" à Hartepool en toute connaissance de cause !

Hartlepool, ou rien n'est prévu, contrairement à ce qu’affirme le président de BMO, et dont le patron de ce chantier est poursuivi en justice…
Donc voici une cale sèche méthode Hartlepool :



D'après le maître d'œuvre Anglais, ç'est donc ce vulgaire fond d'estuaire qui est une cale sèche. D'après ce monsieur : "comme on peut la fermer, elle est donc la plus grande."

Et bien, encore une fois, c'est idiot maritime intercontinental se trompe.
La plus grande cale sèche du monde et de l'univers, c'est le GOULET DE BREST, il suffit de le fermer à la méthode Hartlepool....


Donc on vous parle de Tramway...
On entretient ainsi la focalisation des gens ; le tram, le zénith, le stade...

Que font nos éditorialistes des médias de l'information (?), à part filmer la reproduction des diplodocus d'Asie mineure ?
Ou nous faire un reportage larmoyant sur ces gens des pays en voie de développement qui polluent leurs coins de paradis....
Alors qu'ici, en France, il y a exactement les mêmes scandales !


Vive le Clem, vive l'euro, et mort au Grenelle !

Entierement d'accord avec toi, mais un soucis...

J'ai travaillé sur les pompes de la câle séche en photo de Brest (la forme de radoub N°3) construite en 1978, le problème c'est que cette forme est essentielle pour la réparation des navires comme les ferrys et pétrolier venant vider leurs ballasts et la forme N°2 est le plus souvent réservée au méthaniers. Et pourtant avec le père Guyot à proximité de la forme 3 il y a de quoi démenteler surtout que la forme N°1 est en phase de finition...

Juste une remarque: quand Brest était une ville qui se tourné vers la mer en construisant des infrastructures nouvelles dans les années 70 (Ifremer, Zone industrialo-portuaire...) elle était beaucoup plus attractive que maintenant... enfin bon, c'est Cuillandre et pas Lombard

En ce qui concerne l'activité commerciale du port de Brest est elle limitée par l'arsenal et la base sous-marine... le maire ni peut pas grand chose.

Et puis au niveau maritime il faudrait prendre le virage de l'écologie (recherche, innovation, construction) et arrêter avec le clem, c'est fini pour lui maintenant.

Bonjour

Les sous marins ne sortes pas tous les jours....les navires militaires et civils peuvent se croiser dans la rade...etc etc...

Je me questionne....c'est tout de même bien étrange....

Pour le tramway, aucuns soucis, (alors que c'etait pas gagné....)
Traverser une ville.
Exproprier des gens.
Acheter des immeubles.
Convaincre les gens.
Trouver de l'argent.

Mais pour le clem...."y a" meme pas eut le debut d'un commencement de plan ou de débat...non strictement rien...
Il y avait 10000 fois moins de personnes à convaincre que pour le Tramway, et encore moins a exproprié !
C'est vraiment étrange....

On balaye le "clem" d'un revere de manche en incriminant la Marine...
Faux, la Marine n'a strictement rien a voir dans ce dossier.......elle obéit !

Elle n'était d'ailleurs pas opposée a un port de deconstruction.
Elle soulevait certains problemes techniques, comme la durée de deconstruction de ce navire, il fallait l'immobiliser durant un an dans une cale sèche.

Ors, Hartepool, n'a même pas de cale sèche et encore moins d'usines de recyclage !
On n'a donc pas non plus écouté la Marine !

Le port de réparation de Brest tourne bien, alors dire que la marine bloque le goulet de Brest c'est un peux l'histoire de la sardine du port de Marseille !
Rien a voir ...

Fini le "clem"...pas si sur...
Et pour la deconstruction il y a encore des navires à Landevenec...
Et la Marine va désarmer pas mal de bateaux encore.

Ce qui ce passe ici, à Brest, est très étrange !
Il ni a rien techniquement contre ce fameux port...et pourtant cela n'avance pas.

Nouveau slogan :
Le déchets c'est bien, mais c'est bien chez les autres.....

Voilas, je m'interroge, je m'inquiète aussi, vous connaissez mon penchant pour la planète, et donc mon action pour la vallée du Costour.
Et bien tout ceci me fait dire que c'est pas gagné pour cette vallée, quand on voit comment BMO a traiter l'affaire du Clémenceau, y a vraiment de quoi être inquiet...

Franchement je vois pas pourquoi le maire se priverai de dizaines d'emplois dans le contexte actuel... il n'a pas choisi de ne pas déconstruire le Clem a Brest c'est l'état qui a fait ce choix et j'imagine qu'il a pris le plus "acceptable" au prix le moins cher. Mais il faudra surement une autre solution pour les rafiots amientés en attente et ceux a venir.

Pour les sous-marins ils bloquent vraiment le port puisque la marine ne communique pas pour des raisons évidentes les heures de sortie de ses sous-marins d'attaque. Avant c'était acceptable, mais maintenant que l'arsenal emploi beaucoup moins de monde

Et question écologie il y a malheureusement bien pire que BMO

http://www.letelegramme.com/ig/generale ... 241484.php (Voir la deuxième vidéo de la colonne de droite)

La marine, la marine... La marine, si on l'avait laissé faire, aurait gentiment organisé un exercice de tirs à quelques encablures et la cible Clémenceau, glouglou, par le fond. Océaniser qu'elle appelait ça. Beautiful, isn't it ? Ah si elle pouvait ouvrir la bouche, la grande muette, sûr qu'il en sortirait des poèmes !

Cette ville ne vit que sur la déconstruction, la récupération des déchets et tutti quanti. Quand on voit que Brest est en concurrence avec Hartepool, ça pose tout de suite le niveau.

Les réussites économiques brestoises d'aujourd'hui : Brest récupération, hyper-casse, etc..

La gueule de la Métropole.

Hartepool, c'est ça :

"La légende de la pendaison du singe est l'histoire la plus fréquemment liée à Hartlepool.

L'histoire remonte à l'époque des Guerres Napoléoniennes. A l'époque on pensait que la France projetait d'envahir l'Angleterre, et on suspectait en permanence une infiltration par des espions français.

Un vaisseau français échoua sur la plage près de Hartlepool. Les pêcheurs du village avaient suivi la bataille du navire contre la tempête. Dans l'épave, ils ne trouvèrent qu'un unique survivant : un petit singe portant un uniforme militaire, destiné à amuser la galerie.

Les pêcheurs établirent alors un procès sur la plage et soumirent le singe à un interrogatoire. Incertains sur ce à quoi ressemblait un Français, ils arrivèrent à la conclusion que le primate était un espion français et le condamnèrent à mort. Le pauvre animal fut donc pendu, à l'aide d'un mât de bateau de pêche."

Même pas foutus de rivaliser.