Exact, il ne passe pas aux Capucins, c'est une contre-vérité que d'affirmer cela. Il ne peut tout simplement pas passer dans le quartier pour des questions de courbes et de virages (il était question à un moment de mettre en place une navette électrique qui ferait des allers-retours).

Bien sûr, personne n'a relevé ce petit arrangement avec la vérité. Ni l'opposition municipale, qui ne doit même pas connaître le dossier, ni la presse locale qui se satisfait trés bien des pires approximations qui soient et qui d'ailleurs fait depuis longtemps déjà le jeu de la gauche cuillandriste.

sympa !



on applaudit bien fort Cuicui et sa démagogie...

Si on leur file une indemnisation de travaux, qu'ils payent alors une taxe une fois que le TRAM sera réalisé !

Pourquoi? la perte de clientèle due aux travaux est évidente.
Le gain futur lié au tram est lui plus qu'incertain...

Faut pas déconner, ça sera pas non plus la guerre de tranchée pendant les travaux !

Je croyais que les Brestois changeaient peu leurs habitudes ? Apparemment d'après certains, ils n'emprunteront pas le Tram, ect ...

Bah pourquoi les Brestois changeraient leurs habitudes par rapport aux travaux ?

Puis bon, en même temps, vu certains magasins rue Jean Jaurès par exemple, suivant leur situation géographique sur la rue, y'a pas besoin de travaux du Tram pour les faire couler ...

En général des travaux en face d'un magasin c'est entre -15 à -25% de chiffre d'affaire sur les différents cas que j'ai pu voir.

Le réaménagement amène généralement ensuite généralement une nouvelle clientèle une fois les travaux finis, avant de revenir au niveau normal. Le risque avec le tram est que l'ensemble soit mal ficelé (vu le pragmatisme de notre maire alcoolique, j'ai peur...) et que le centre ville devienne une zone difficile d'accès, d'où une fuite vers des zones telles kergaradec ou le froutven, très facile d'accès en voiture. Mais peut être que le tram sera une réussite, je l'espère pour Brest, mais ce n'est pas trop le tram en lui même qui me fait douter, mais plus les incapables qui bossent à BMO aujourd'hui...

NSK a écrit:

Peux-tu t'expliquer sur les différents cas STP ?

De toute manière, je ne vois pas pourquoi les gens fuiraient le centre-ville ? Il y a quand même une typologie commerciale très différente que Kergaradec ou le Froutven !
Aujourd'hui à Brest, rue Jean Jaurès et rue de Siam, il y a une dynamique anti-lèche-vitrine avec toutes les bagnoles garées partout, les guignols qui roulent à 70km/h et les trottoirs ridicules !

Comment veux-tu, c'est évident que tout le monde s'y retrouve ?
Le Tram qui est un transport doux (quoiqu'on en dise, n'est-ce pas Tiflo ) viendra déposer les gens au centre-ville comme le font les lignes de bus 1, 4 ... sauf, que le réseau aura une autre gueule !
Après, c'est sur que le type qui va à l'Espace Jaurès et qui veut se garer aux portes du centre commercial aura du mal ...

Mais bon, travaux certes ça sera embêtant un temps, mais au final tout le monde s'y retrouvera car le Tram permet quand même se circuler rapidement (sans contrainte de feux tricolores !), et donc, toutes les rues où le Tram passera seront avantagées au final...

Les trottoirs sont ridicules? Il faut qu'ils fassent 10M ou quoi?

Quelles enseignes justifient d'aller au centre-ville? La FNAC et ses 12 bouquins? Il n'y a rien d'intéressant et ce n'est pas le tram qui va le dynamiser, bien au contraire.

Rien que pour Dialogues, tu ne peux pas renier le centre-ville de la sorte.

Je considère Dialogues excentré quand même, c'est pas le centre "centre" rapport à son ouverture côté saint louis.
On ne sera pas obligé de prendre le tram pour y aller

Est c'est quoi le centre centre ? Autours de la place de la Liberté ?

Rien que pour Dialogues enfant, tu peux pas renier le centre

Gast la rue de Siam c'est quand même le centre, s'il n'y en a qu'un c'est celui là. Donc dialogues excentré c'est une vision surprenante

Excentré du tram

L'hyper centre de Brest c'est bien le quartier Siam et le bas de Jaures. Le tram aura évident un effet positif sur le commerce et les rues seront plus agréables. Le règne de la voiture s'efface et c'est très bien...

Et si prendre le tram ne vous plait pas il vaut mieux commencer a apprendre a marcher dès maintenant.

En même temps la rue Jean Jaurès ne donne pas envie de flaner tranquilement avec toutes les caisses qui y passent... C'est bien beau le progrès des années 50 et les rues conçues pour les automobiles mais on est en 2008 et quand je vais chez les sudèst' Quimpérois c'est quand même plus agréab' les rues calmes