J'aimerai bien connaitre en tout le nombre d'intérimaires réellement embauchés pour le chantier du tram...
Pas vu très souvent le prefab du Tram place de Strasbourg ouvert, alors je me pose la question ?
Encore un effet d'annonce de Cuicui pour bien nous faire passer la pilule au départ ?

S'il est fermé, c'est que la plupart des postes doivent être pourvus. Près de l'endroit où je bosse, les ouvriers m'expliquaient qu'ils avaient été embauchés en CDD sur une bonne partie de la durée du chantier.

Peut être, mais je sais aussi que beaucoup de boîtes ont préféré faire rapatrier sur Brest certains de leurs salariés.

C'est encore mieux alors.

bah non.
au lieu d'embaucher du local, on importe de chez pas d'où des mecs qui viennent juste pour le maille.
à la parisienne quoi.

Pas sûr.

Quand un employé arrive d'une autre ville, il y a deux possibilités:

1. Il s'installe. Avec sa famille donc. Achat ou location d'un logement. Consommation sur place. Injection de ses revenus dans l'économie locale.

2. Il ne reste que pendant la semaine. Location d'un meublé ou logement dans un hôtel. Injection d'une partie seulement de ses revenus. ça fait aussi un habitant de plus.

L'avantage par rapport à un employé d'origine locale est clair: la population grandit et la ville perçoit de NOUVEAUX revenus. Des calculs existent là dessus: avec les revenus sociaux versés en France et le conjoint qui, souvent, travaille déjà, l'arrivée d'un travailleur extérieur est toujours plus intéressante du point de vue de l'économie locale.

Pour qu'un territoire soit dynamique, la capacité d'attraction compte plus que la capacité de rétention.

mouais c'est tiré par les cheveux.

la plupart des expat' de maille (ce genre de maille), restent dans leurs chambres le soir, et rentrent le WE chez eux.
-> bénéfice proche du néant.

'fin bon si c'est comme ça que frisouille veut faire croire (ou espérer) que sa population augmente...

Puis c'est surtout avec tes loisirs que tu fais "vivre" l'économie locale : ceux-là se barrent le vendredi soir et reviennent le dimanche soir et crament l'argent plus dans les transports et dans leur ville d'origine plutôt qu'à Brest où ils se contenteront de bouffer sur le pouce entre les heures de maille

La ville serait tout de même plus gagnante en ayant quelques brestois qui travaillent et ne sont plus au chômage ou dans une situation précaire pendant la (LONGUE) durée du chantier

Ben, de toute façon la ville n'est pas décisionnaire dans ces cas-là.

Y'a appel d'offre, Vinci remporte ( presque toujours ) la mise, et ensuite charge au maître d'oeuvre de fonctionner comme il l'entend.

Si par exemple les gars d'EUROVIA La Roche sur-Yon n'ont pas de boulot dans cette période, ils viennent aider les équipes de Brest; ils vont quand même pas prendre des intérimaires brestois pour faire des travaux que leurs équipes du grand Ouest sous occupées peuvent effectuer, ça serait pas logique économiquement...

Pour ce qui est de multiples travaux annexes, il me semble qu'ils ont fait travailler les équipes locales comme celles d'EIFFAGE Construction ( au rond point de Carrefour ) ou LAGADEC TP.

Pour ce qui est des expats, en tout cas dans le Sud-Est, les gars des Grands Travaux logent dans des algécos, bossent généralement 4 jours et se barrent en WE. Donc là, effectivement, aucune répercution notoire pour l'économie locale, sauf peut-être pour POINT P qui augmente sensiblement son CA

Non, il compte sur les divorces. Il ne parle jamais d'augmentation de la population mais du nombre de foyers. Or avec l'augmentation sans fin des divorces et des couples décomposés-recomposés-redécomposés, la demande de logement et la création de nouveaux foyers ne cesse (tout est relatif) d'augmenter. Mais pas la population.

Une société texane.

Coup dur pour notre poids lourd national, JC Decaux.

J'espère au moins qu'il y a une vraie plus-value par rapport à ce qu'on a déjà, ne serait-ce que dans les coûts.

Posté sur Skyscrapercity aujourd'hui... Bon, pour Kergaradec c'est mal "barré"...

tiens j'avais mis le "12/09/10" dans mon post ici

Là, c'est vrai que ça va pas être génial.

Si le tram n'était pas en marche pour Brest 92, ce serait un échec.