T'es un bon toi.
Est-ce que j'ai écrit que le tramway allait révolutionner l'image de la ville et allait attirer du monde des 4 coins de France? Ne lis pas juste ce que tu as envi de lire. Dans tous les cas, si Brest n'avait pas de tramway, ce serait la seule agglo de plus de 200 000 habitants à ne pas avoir de TCSP, et là oui ce serait désastreux d'un point de vue de l'image de la ville : ville "grise", à l'architecture contestée (à tort? Le Havre à l'UNESCO) située au bout du monde, à 4h de Paris par le train, etc... et sans tramway! Alors que Caen, Orléans, le Havre et même Mulhouse ou Valenciennes en ont un.
Il y a un effet mode indéniable pour le tramway.

Pour l'emploi, renseigne toi. Brest gagne des emplois constamment et perd des habitants. Badaboum, ton raisonnement réducteur se casse la gueule. Aujourd'hui, on vit à l'échelle d'une aire urbaine ou d'un bassin d'emploi et justement le pays de Brest gagne des habitants.
Brest gagne donc des emplois, c'est juste que les gens partent habiter en dehors de Brest voire de BMO.

Pas de cadres moyens-supérieurs à Brest ? Mais tu y habites réellement ?

T'es vraiment un charlot de première

Comme il y avait eu cet effet mode dans les 50s et tout le monde l'a jeté aux orties parce que c'était trop contraignant.
Quant au terme requalification de l'espace... Diantre, que cette expression m'agace ! ça veut dire quoi? Rien du tout, du verbiage d'architecte pour vendre des trottoirs plus larges car c'est juste ce que ça va apporter dans les artères principales (Siam et Jaurès).
Je piaffe d'impatience à l'idée de subir la requalification de l'espace du rond point de l'Hermitage qui va devenir un carrefour sclérosé.
Faut arrêter, si on fait un tram pour avoir ça, il était plus simple de refaire une belle route avec de beaux trottoirs dans toute la ville, cela aurait coûté moins cher.
Pour le laïus pollution. Quand le tram sera fait, j'espère qu'on ira faire des mesures du côté des voies de contournement qui seront utilisées pour éviter la ville cinq fois plus qu'aujourd'hui. ça risque d'être une pollution jamais vue du côté du Boulevard de l'Europe.

D'où le contournement nord ouest par le Costour? pour éviter le Bd de l'Europe. Emmaüs à l'instant sur la 3 qui avoue que faute de bénéfice ils ont quitté Kerga pour Plougada.

Le fait de passer Coat an en feux et aussi scandaleux que l'Hermitage... Chercher des excuses pour prendre le tram. Je n'ai rien contre ce joujou, mais si c'est pour polluer la vie des automobilistes... Vivement la 2ème ligne, histoire de niquer totalement l'Av. Le Gorgeu déjà mal restructuré...

Virer les bagnoles des centre-villes reste une très bonne idée, n'en déplaise aux habitants des trous de verdure.

Pourquoi des trous de verdures? J'ai longtemps pris le bus, juste avant de quiiter Brest j'ai arreté. J'en avais assez d'attendre et de devoir marcher sous la flotte, de subir des bousculades avant d'entrer dedans, d'entendre des petits merdeux dans le fond du bus gueuler comme des sauvages devant supporter leur musique... Vive la bagnole.

Le tramway, c'est juste enncore plus de déchets nucléaires à recycler pour les générations futures. Elle est belle l'écologie de façade des guignols qui s'auto-nomment "verts" et qui, pour propager leurs projets, trouvent des oreilles attentives du côté de la franc-maçonnerie socialiste.

Tu parles des bouchons ?

Virer totalement la bagnole du centre-ville à Brest signifie signer l'arrêt de mort du centre-ville. Ni plus, ni moins.
Passé la mode du je me prends une charge avec mes copains tous les week-ends, on a tout, sauf envie de se retrouver dans un transport commun pour aller au travail ou pour ses sorties.

Sur quoi te bases-tu pour pondre ça? On fait comment dans les autres villes ? T'as été voir ?

Je ne comprends pas trop les critiques...surtout que personne n'est en mesure de savoir ce que cela va réellement donner dans la pratique...
le seul bémol que je vois, c'est l'unique ligne qui ne desservira pas l'ensemble de la ville...après je ne vois pas non plus qui peut être contre une diminution du trafic automobile au centre-ville...

J'ai passé l'âge du etc. depuis longtemps (et d'ailleurs à l'époque on y allait en voiture ).
Par contre, travail ou temps libre, je sillonne le centre-ville en bagnole, et je m'en passerais volontiers si un autre type de transport suffisamment rapide, fiable et confortable me le permettait - sentiment que j'avais avant le début du chantier
mais j'habite Brest, pas Bohars.

Sur l'éventuelle mort du centre-ville sans bagnole, Rennes, Nantes, Bordeaux, Toulouse entre autres, ont choisi cette voie, et il ne m'a pas semblé que l'activité économique de leurs centre-villes était en péril, au contraire.

Si j'ai bien suivi, le tram, c'est juste un effet de mode qui ne servira pas à grand-chose et qui coûte cher.
C'est ce que j'avais dis au départ. Je précise que je ne suis ni vraiment pour ni vraiment contre.

parce qu'ils ont un centre-ville, à Brest on a la rue de Siam et la rue Jean Jaurès. Tout en longueur, impossible à rendre intégralement piéton ou alors c'est du suicide.

Plymouth ?