Pourtant je suis d'accord avec Nikopol mais elle est de plus en plus jeune c'est surtout un manque d'éducation de la part des parents je trouve ou même plusieurs agressions gratuites près de liberté sont "étouffées" par la police pour pas affoler certains habitants ( de source sûre un proche a porté plainte justement pour ça )

Sans prendre parti (encore que : je serai de nouveau brestois d'ici un an max après 10 ans d'exil), je trouve que certes il y a des arguments mais qu'ils sont.... comment dire..... creux. Simplistes. (et donc implacables). Mais ça ne concerne pas que le débat du tramway.

idem à Bordeaux.
Par contre à Bordeaux, ça répondait à un réel besoin de transport en commun. Et il y a 1 Million d'habitants dans l'agglo.

Simpliste certes. Mais un tram pour aller Ikea... Vous repartez avec votre armoire sur le dos? M'enfin, ça ce n'est que le second tracé

Pour Nikopol, simple question. A quoi sert le tram pour le Boharsien, le Guilérien, le Relecquois?
Tu réponds quoi aux habitants de Recouvrance qui peuvent plus sortir?

Pour finir, ça se voit que t'es plus à Brest, le pont de Recouvrance à 17h, ce n'est pas qu'un feu rouge.....

Faut vraiment être de Bohars pour faire une fixette sur le pont de Recouvrance à 17h
Quant au fait de pousser le tram jusqu'au Froutven, je ne crois pas que ce soit pout Ikea

Ikea obtient toujours des avantages de ce genre avant de s'installer dans une ville.

Toi, t'es décidemment le roi des conneries et des afirmations sans AUCUN fondement. Après Joyon qui se base sur le calendrier électoral...
Non, IKEA n'obtient aucun avantage de la part des collectivités locales, et je suis bien placé pour te le dire.

Et pour répondre à Tial, le tram sert - entre autres choses - à réorganiser l'ensemble du système de transports en commun, notamment en libérant les axes centraux et en redistribuant vers les espaces périurbains, ceux qui connaissent les plus forts taux de croissance de la population.

Le mécanismes des parkings relais est un des nombreux éléments qui permettent de capter les flux de voitures à l'entrée des villes.

L'effet d'une ligne de tramway ne s'arrête bien évidemment pas aux rues adjacentes à son tracé. Surtout dans le cas brestois, où le tracé relie les deux principales zones d'activités périurbaines de l'agglomération.

A gauche on se pose aussi la question.Faut il à n'importe quel prix faire ce Tramway ?



http://www.brestgauchedebout.org/spip.php?article85

C'est à cause de ce genre d'attitudes que je ne suis pas fan des débats sur les forums.

Si mes affirmations sont fondées alors elles ne peuvent pas être "sans aucun fondement".



Voilà à Tours, un exemple parmi tant d'autres.

faut et archi-faux, j'ai beau faire mes calculs dans tous les sens, au vu de ce que j'imagine les prix dans 20/25 ans (style un baril à 200 !!! $), ma vie sera tjs plus belle dans une maison avec 600 m² de terrain que dans un appart en centre-ville où un abruti me casse les couilles à 3h du mat' parce qu'il n'a pas envie de dormir, quand aux impôts hum hum, comment dire, la différence est déjà tellement énorme que bon...

puis bon Brest c'est sympa un peu, mais quand tu vois comment tu peux en vivre pas loin, j'crois même pas qu'il y ait photo.

faut vraiment être socialiste (au sens large) pour croire qu'on peut vivre aussi bien dans un appart (aussi écolo soit-il et "entouré de verdure") en ville que dans un petite maison à soit 10/15 kms plus loin...

Lorsqu'une grosse structure s'installe dans une ville, il y a toujours des aménagements routiers à prévoir.

Une zone qui se développe telle le Froutven ne peut y échapper.

Le flux de véhicules augmentera de façon exponentielle et des travaux d'amélioration de desserte sont primordiaux et less coût sont forcément à la charge des collectivités, de la Région... afin d'assurer la sécurité de tous et la tranquilité des riverains.

Ikea n'a pas exigé pour s'installer que des travaux de voirie soient effectués, ces derniers coulaient de source.

Brest a décidé de créer une nouvelle zone commerciale, elle doit donc en assumer les frais qui en découlent.

Si le nouveau Stade, le Zénith ou je ne sais quel autre équipement est appelé à être construit dans cette zone, d'autres travaux routiers s'imposeront automatiquement.

Et, le choix de faire prolonger le tramway jusqu'au Froutven a été fait par la municipalité et en aucun cas une exigence d'Ikea.

Toisson, rien n'est encore définitif quant à la création de la ligne de tramway et Ikea va bien s'y installer donc...

Tu critique Tial qui est à 100% contre tram... mais tu est exactement la même chose que lui mais à l'opposé... tu es fanatique de ce tram sans prendre en compte l'impact négatif que cela peut engendrer autour...

La circulation en centre ville est à prendre en compte, le feu de recou aussi... Faut pas oublier qu'il y a des gens qui bossent et qui ont besoin de traverser la ville tous les jours... si c'est pour mettre 1h pour aller au boulot... la mert'...

Sinon le tram sera-t'il gratuit? ou alors va t'on etre obliger de se garrer sur un parking relais... et ensuite se faire raketé par BMO pour atteindre le centre ville?

Enfin ne pas négliger l'impact des travaux pour les magasins du centre ville... avec kerga + l'installation du frouven... j'ai bien peur que ces travaux mettent plus d'un petit commerce sur la paille... Même si une fois les travaux fini ils seront plus attractifs c'est certain... une indemnisation a t'elle été prévue?

Mais tout ca c'est pas à prendre en compte n'est-ce pas ce qui compte ce que c'est beau, c'est class, et c'est bobo-écolo...

oui bien sûr et Cui-cui te fera une petite bise sur le front quand tu y monteras



rhoooooooooo tu crois ?

c'était ironique...