Va faire un tour du côté de Guipavas et tu verras que pour l'aéroport on a dépassé depuis plusieurs mois le stade du projet...

Heureusement que ce n'est plus un projet car je crois qu'il est prévu pour 2007

Je parle de projet au sens large du terme.... Un projet ne s'arrete pas à la phase de l'etude, on parle toujours de projet pendant sa phase de réalisation! La livraison de l'aéroport est prévu pour fin 2007/début 2008 pour être plus réaliste. D'après les plans, il aura une sacré gueule notre aéroport:D



Et pourquoi on ne se prendrait pas pour des grands???? Surtout que notre chère ville de Brest méritrait un bon coup d'embellisement de son centre grisonnant d'après guerrre

Belle gueule oui, en forme de raie manta, tout vitré sur 3 étages avec passerelles téléscopiques... il sera d'une superficie de plus de 20 000 m² contre 4 300 actuellement. Sa taille et sa capacité ( 1,8 M de passagers ) sera identique à l'aéoport de Lille. ( Si on pouvait avoir aussi le même Stade dans la foulée... )

Ouverture en Juin 2007

Mais bon ce n'est pas ici le sujet du topic...

pas d'accord avec ça ...je suis pas particulièrement un amoureux fou de Rennes (loin de là même) mais je trouve que leur réseau de transport est cohérent avec le Métro + Bus (sauf pour la bagnole) .
ils prévoient une deuxième ligne de Métro .la première couvre l'artère principale (fac , centre -ville etc) et le réseau de bus couvre tout les axes mineurs bien mieux que ne le ferait le tram (c'est juste un peu moins confortable ...mais c'est de la pinaillerie vue les millions en jeu).
Le Tram j'appelle ça un effet de mode , le problème c'est que Brest suit la mode 20 ans aprés tout le monde .

Brest de toute façon ne ressemble pas du tout à Nantes au niveau de l'organisation urbaine .
C'est déjà une ville mieux foutu pour la bagnolle ( ...à Nantes et Rennes c'est même plus la peine d'essayer la bagnole) , c'est moins "éclaté" spatialement et c'est quand même plus petit .

Parce qu'il y a, cher ami, une différence entre, se prendre pour un grand, se donner les moyen d'être un grand et enfin, être un grand.




On a qu'à le faire vert ou violet ou encore rose. Qu'en dis-tu ?

Vivant à Rennes, je ne peux que confirmer les propos, les transports en communs sont parmis les plus efficaces de l'hexagone, à noter la trés forte fréquentation du métro qui avoisine les 100000 voyageurs par jour, une réussite totale pour une ville aussi petite, certes les bretons ont payé pour ce projet ammené d'une main de maitre par le maire de rennes, qui sans vouloir le rappeler est pour beaucoup ds le développement de sa ville, à Brest on en est loin hélas...
Si on réfléchit un peu comment vont ils organiser la circule ds le centre, un tram rue jean-jaures trés bien, le seul problême c'est qu'elle est bien trop étroite comme les 3/4 des rues. Un réseau de bus densifié aurait ammené bien plus d'avantages, pour un coup nettement inférieur, d'un autre coté l'effet tramway à tellement apporté ds certaine villes.
affaire à suivre en 2012...