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 Sujet du message: Pont de Recou fermé 8 mois
MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 10:19 
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Loulou Floch
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Le pont de Recouvrance inaccessible huit mois ?
C'est ce qui ressort d'une pré-étude commandée par la Sem-Tram. Cette immobilisation permettra de changer le tablier de l'édifice, en prévision du passage du tram.
C'est un chantier important qui se profile à l'horizon pour le pont de Recouvrance. Selon toute vraisemblance, le tablier de l'édifice sera changé lors des prochaines opérations d'aménagement du tramway en 2009, 2010 ou 2011. Un encorbellement de 2,50 m de large sera également installé de chaque côté, afin de permettre une circulation des piétons et des cyclistes en toute sécurité.

Pour les techniciens et les élus de la communauté urbaine, cette solution tient, aujourd'hui, davantage la corde qu'une rénovation de la partie centrale, mobile, du pont. Elle est même jugée « beaucoup plus intelligente que l'autre, quand on sait qu'avec le tramway, l'édifice sera encore utilisé durant au moins 50 ans. » Question coût, cette technique ne serait pas plus onéreuse que l'autre.

Une réunion lundi soir

Ces futurs travaux au-dessus de la Penfeld, forcément cruciaux pour donner naissance à la ligne de 15 km entre le Technopôle, la zone de Kergaradec et le Froutven, a fait l'objet d'une réunion importante, lundi, à la chambre de commerce. Y participaient : Yvon Puill, directeur de la Sem-Tram ; Annick Cléach et Marif Loussouarn, élues de BMO, ainsi que des représentants des commerçants.

L'occasion pour ces derniers d'aborder le calendrier du chantier. Une réponse leur a, évidemment, été donnée. Elle en a surpris plus d'un. Selon les conclusions d'une pré-étude, le pont de Recouvrance sera inaccessible pendant une durée de huit mois, soit le double de ce qui était initialement annoncé.

« Ce sont les données que nous avons actuellement en notre possession, note Yvon Puill. Ce n'est pas encore parole d'Évangile. Nous essayerons, évidemment, de réduire la durée des interventions sur l'édifice. Mais cela donne une idée de l'ampleur des futurs travaux. »

Des contreparties demandées

Une longue immobilisation que craignent, évidemment, les commerçants de la rive droite. « Ce serait même dramatique pour nous, explique Claude Beauvillain, responsable des commerçants du quartier de Recouvrance. Nous serions, alors, complètement isolés. Plus personne ne viendrait dans nos magasins. »

En son nom propre, et avant de réunir rapidement le bureau de son association, il réclame des contreparties « si la période des huit mois vient à se confirmer. » Il avance ainsi l'idée d'un nouveau pont provisoire « pour permettre aux piétons et cyclistes de passer d'une rive à l'autre. » Quant aux voitures, « il faudrait qu'elles passent par le pont Gueydon » au coeur de la base navale. Autant de demandes qui devraient faire l'objet de longues discussions ces prochains mois. Sans parler des compensations financières qui pourraient aussi être à l'ordre du jour.


Yves-Marie ROBIN.

Ouest-France



http://www.brest.maville.com/Le-pont-de ... _actu.html

Oh la merde que ça va être !!! :shock:

Et on dit merci qui ...??? :twisted:


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 10:26 
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Bernard Lama
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Ca y est, ca commence...

Un beau bordel pour les habitants de la rive droite tiens...

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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 10:28 
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Drago Vabec
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Et vive le tram :lol:


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 10:40 
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Bernard Lama
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J'ai hâte de voir le Brest de dans 10 ans 8)

Juste quand j'y reviendrai quoi :lol:


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 11:05 
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Mich' Drev'
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pourquoi ou qu'tu pars?


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 11:39 
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Jean Pierre Bosser
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Et oui, quand on fait des travaux, ça génère des dérangements.

Le mieux serait de ne jamais en faire, et de rester avec des réseaux pourris, des infrastructures obsolètes, des installations dangereuses, des bâtiments dégradés... :roll:

On appelle ça le Tiers monde.


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 11:45 
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Drago Vabec
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tu vis à Brest, Nikopol ?

déjàque c'est le bordel quand ils font un rond-point...

_________________
je suis parfaitement incapap' de prononcer les mots en ap'


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 12:19 
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Jean Pierre Bosser
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Il devient indispensable de posséder un 4x4 pour rouler dans Brest quand on veut franchir tous ces rond-points de nains qui cassent la trajectoire.Au moins on peut rouler dessus sans se fatiguer à tourner le volant.


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 12:22 
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Loulou Floch
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Je crois que le pire c'est rue du château quand tu arrives par une perpendiculaire à Siam que tu veux remonter vers le quartz...

Sans parler des refus de priorités... :roll:


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 13:03 
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Drago Vabec
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oui c'est hyper dangereux ces petits rond points, les mecs avec des bagnoles normales (vous et moi) le prennent comme un rond point, mais comme dit Sanook, les 4X4 et les grosses berlines ne s'emmerdent pas, c'est une ligne droite pour eux.
Pas plus tard que samedi dernier, en descendant la rue jean-macé, j'étais engagé ds le mini rond point quand un mec est passé à près de 70 juste devant mon pare-choc......

Au mois avec les stop, les gens s'arrêtent (la plupart) ....


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 13:10 
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Bernard Lama
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Bah justement, il est pas prévu de faire des ces rues parallèles des sens uniques vue que SIAM sera piétonne ?

Dans ce cas, exit les cachets d'aspirine.


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 14:31 
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Jean Pierre Bosser
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Tiflo a écrit:
tu vis à Brest, Nikopol ?

déjà que c'est le bordel quand ils font un rond-point...


Je ne vis plus à Brest, mais j'y suis né, et j'y ai vécu plus de 20 ans. J'y retourne très régulièrement (toute ma famille est là bas) et j'ai beaucoup étudié la ville.

De toutes les villes de France, c'est une de celles où on circule le mieux. Je ne vous apprendrai rien en disant qu'elle a été conçue après la guerre, lorsqu'on savait que la voiture serait amenée à exploser, et qu'elle a été pensée en conséquence.

Malgré la persistance de quelques goulots d'étranglement (pont de Recouvrance, entrée du rond point de Penn ar Ch'leuz, rue de la porte, boulevard Montaigne, bourgs de la première couronne (Lambé, Saint Pierre......), on circule sans trop de difficultés, et c'est un avantage de poids lorsqu'on fait des travaux.


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 15:43 
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Didier Monczuk
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Nikopol a écrit:
De toutes les villes de France, c'est une de celles où on circule le mieux.

Justement, c'est là le problème : on circule bien dans Brest, on fait un tram quand même...
Le problème de Brest c'est l'éloignement de Rennes, Paris et de l'Europe en général. L'urgence, c'est le TGV, pas un tram !
Ces 300M€ seraient bien plus utiles dans le financement d'une ligne TGV, ou même dans le développement du port de commerce par exemple...
Mais bon, Cuillandre est maire, et comme les Brestois votent à gauche sans réfléchir, il le restera...
Mérer maire de Brest bordel !

_________________
COVM ! http://www02.quizyourfriends.com/takequ ... 711-427829 venez tester vos connaissances !


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 16:27 
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Jean Pierre Bosser
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Le TGV ne dépend QUE d'orientations prises au niveau national, voire communautaire. A l'heure de la construction européenne, où la "banane bleue" (L'arc qui va de Londres à Milan) s'impose comme l'espace le plus compétitif au MONDE (et oui), le TGV ouest n'est pas LA priorité.

Cuillandre peut gesticuler tant qu'il veut, ça n'y changera rien.

On fait tout un plat de cette histoire de TGV, mais peu à peu, on commence à y revenir. A Brest, c'est l'économie dite présentielle (induite par les revenus des résidants, même retraités) qui est le moteur du développement économique (l'économiste Laurent Davezies a publié une balèze d'étude sur l'économie brestoise).

Autrement dit, Brest est une ville qui se développe plus grâce à sa qualité de vie que grâce à ses avantages compétitifs. Pour développer l'économie locale (par le biais des effets multiplicateurs) il est plus intéressant d'agir sur la qualité de vie que sur les avantages purement productifs. D'où l'importance du tramway, surtout dans une ville décriée pour la faible qualité de ses paysages urbains.

Et par ailleurs, n'oublions pas que l'aérport de Brest est un des premiers de l'Ouest, avec des tarifs concurrenciels par rapport au TGV.


Enfin, ne l'oublions pas : la dernière fois qu'on a investi dans le port de commerce, c'était dans la passerrelle RO-RO :arrow:

Brest est durablement en dehors des grands flux commerciaux mondiaux. C'est triste, mais c'est comme ça.


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MessagePosté: Ven 06 Juil, 2007 16:53 
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Didier Monczuk
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Certes les décisions concernant les TGV sont comme tu le dis prises au niveau national ou communautaire ; ça n'empêche pas qu'un élan local avec un important financement des collectivités territoriales peuvent faire beaucoup dans ces décisions !
Et ce qui m'embête, c'est que Cuillandre en défendant son projet du tram avancait comme argument principal que ça allait attirer les investisseurs. Et là, faut qu'on m'explique.
Avec 300M€, on peut faire bien plus pour la "qualité de vie" des Brestois qu'un tram.

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