si le pont ferme sa va etre bien la merde.

J'en conclu donc qu'ici les 3/4 défendent le tram'
Personnellement, j'le défend, mais bon comme le disent les Goristes, râler avant d'avoir mal, c'est Brestois.

Disons que là, gueuler contre le tram, c'est non seulement être brestois, mais aussi lucide et raisonnable.

Comme dit plus haut, la circulation se passe bien à Brest, globalement. Je me demande même si ce tram ne ferait pas l'effet inverse, à savoir embouteiller les rues, car le Brestois ne lâchera pas sa bagnole, ça c'est une évidence.

Mert', t'as édité juste avant que je quote

Pour dire ça, attendons de voir les évolutions des prix à la pompe!

A titre d'information, le Conseil Général des Ponts et Chaussées mise sur une fourchette entre 1.2 et 2.4€ le litre d'ici 2025. Même si en fait, on n'en sait que dalle, on est sûrs que ça ne restera pas aux niveaux actuels.

Suivant le scénario, on verra bien si le brestois (et plus encore, le gouesnousien, le guipavasien, le plabennequois....) ne lâchera pas sa bagnole.

toisson tout est fait pour faire croire aux brestois que ça circule de plus en plus mal
comment ?
en multipliant les rond-points qui, s'ils facilitent la vie lorsque la circulation est fluide (9h-16h en gros), bloquent tout aux heures de pointes, contrairement aux feux tricolores.

Vous pensez réellement que d'attendre 40 secondes à un rond point est signe d'un problème majeur de circulation à Brest??

C'est bien pire ailleurs

Evidemment que c'est pire ailleurs, mais là la municipalité ruine les conditions de circulation un peu partout avec les rond-points.




Bien tenté

On commence par annoncer 4 mois de travaux puis après etude ça en fera 8 en pratique on arrivera bien à 12 mois puisqu'il semble qu'on découvre les problèmes au fur et à mesure de l'avancement du projet.Si à Brest tout était plat et sans obstacles à franchir se serait plus facile et moins coûteux.Malheureusement il ne semble pas y avoir de limites dans la démesure des écolos bobos .Il faut savoir arrêter les frais à un moment.
Pour les malheureux commerçants 8 ou 10 mois de travaux ça veut dire la clé sous la porte car il faudra avoir les reins solides pour tenir une telle période .A charge à la BMO d'indemniser les commerçants comme celà à été le ces à Nantes.
Un tramway,ça fait peut être "tendance"mais Brest n'est pas Bordeaux ,Nantes ou Grenoble.

je crois que t'as pas bien compris ce que je voulais dire (ou alors tu fais exprès).
il n'y'a pas de problèmes de circulations à Brest, sauf (et encore) aux heures de pointe.
la ville de Brest dans un plan stratégique rondement mené, a créé artificiellement des difficultés en créant ces ronds-points.
là ou le feu tricolore assurait tant bien que mal la continuité de la circulation dans les 2 sens (perpendiculaire), le rond-point privillégie la circulation principale aux détriments de la "secondaire" qui peut attendre longtemps avant de passer (et on est très très loin des 40 secondes).
sans parler de la taille ridicule de ces rond-points qui ne permettent pas un engagement progressif (contrairement en Pen-ar-chleuz par exemple)

exemple criant : le rond-point de Keraudren (Bellion), quand tu viens de Loscoat ou de Kerga, c'est un plaisir, ça passe tout seul, par contre viens du district, et tu comprendras ta douleur, un vrai cauchemard.


cela dit je te l'accorde, cauchemard bien bien relatif avec ce qui se passe dans d'autres villes

Et Clermont Ferrand?
Mulhouse?
Le Mans?
Valencienne?
Reims?
Nice?
Nancy?
Orléans?
Caen?
Rouen?
Saint Etienne?

Toutes ces villes ont un tramway (existant ou en travaux).

Partout (y compris sur ce forum), on ne parle que de développement durable, mais dès qu'un projet se met en place, c'est une levée de boucliers.

Idem pour les éoliennes
Idem pour la lutte contre le tout automobile

Faudrait savoir.

Si on veut changer un minimum les choses, ça passe forcément par des coûts, des contraintes et des désagréments.

Sinon, vive l'immobilisme tiermondiste.

mouais

j'aimerai bien savoir en combien de décénnies le Tram sera "amorti", pas seulement financièrement, ets-ce que l'impact écologie est véritable ?
ex : y'a t-il une différence énorme entre un tramway toutes les 5 min rue jean-jo et 100 voitures dans ce même laps de temps ? (et sur la même distance)

Changer les choses? Que va changer le tram à Brest? Mis à part enlaidir encore plus les rues? Couter des millions pour la construction et pour le dédomagement des centaines de magasins qui vont être les vraies vicitime de cette lubie écolo?

Un Zénith, un stade, Ikéa, un palais des sports, de vraies piscines, de vraies salles de sports, une vraie bibliothèque, moins de rond-points, voilà ce que les Brestois veulent, et tout cela ça ne coute même pas un tramway....

Je vais mé présenter si ça continue

Désolé, mais.... Tu sors de chez toi des fois?

C'est THE outil d'embellissement des villes.
Autant dire qu'à Brest, ce ne serait pas superflu.