J'avoue saturer. A la limite que vous discutiez de sujets à 2 ou 3 ne me dérange pas. Le problème pour moi est que ca obstrue totalement ce forum qui est normalement un espace d'échange DIVERS. Je vais réfléchir à des solutions à apporter ...

à la tomate, aux oignons, grillé avec une sauce beurre citron, ou cuit au gros sel (1 couche de gros sel en dessous, ta tranche de thon assez fine, tu piques d'ail dans chaque quartier, 1 couche de gros sel par dessus, une nuit au frigo) mais il faut qu'il soit très frais.

phev, c'est assez chiant tes 2 images en signature.

Remplace les par des photos de la femme à higuito29.

Les supporters du SB sont aussi en colère !

Faut-il bruler de vieux pneu en tribune foucault ?

bon je vais enlever le haut, si Higuito est sage j'enlève le bas.

Phev l'emmielleur qui tient ses promesses.

Max que tu le veuilles ou non le prix du gasoil il s'agit d'économie, je n'y suis pour rien... je ne suis jamais venu emmerder quelqu'un sur un sujet comme "Montero", je ne sais même pas si c'est une danseuse ou un cycliste. Mais si on parle du prix du gasoil, là je suis désolé...

Je ne parle pas spécialement de toi. je parle de la visibilité des autres sujets qui est remise en cause sur la page d'accueil du Péno. Il y a au moins une demi douzaine de sujets qui traitent ... du même sujet.

joueur de foot qui est passé par Brest

http://www.lequipe.fr/Football/FootballFicheJoueur2827.html

encore une fois un pechno qui relance ...

avec pour beaucoup de cette demi douzaine un seul gugusse qui les fait tourner ..

Et avec toujours le même gugusse qui lui répond.

il se répond tout seul
sur le sujet "il faut sauver ... " 5 messages de suite de sa pomme
sur un autre, il en est à 7 de suite et serie en cours, les sujets descendent gentiment en bas de page mais il est toujours là pour les remonter, sinon ça ferait bien longtemps qu'il serait en page 14
faudrait p'tet limiter le nombre de messages que l'on poste à la suite sur un même sujet ? car si tout le monde pratiquait sa méthode v'là le bazar

n' empêche que.....ses arguments à phev tous comme ses analyses sont certainement les plus fondés.

autant ses liens en Anglais me saoulent ou ses "disputes" avec Higuito sont sans interêt, mais quand il écrit sérieusement c' est plus intéressant que les répliques à 2 balles des ados boutonneux....

D'où t'avais autant de lignes sur ton thonier toi ?
sur chacune des deux perches du haut vers le bas :
première, grand plomb, deuxième, troisième, petit plomb, quatrième et au cul du thonier : courrier et deux bonhommes. Après au cul, suivant les ports ça pouvait changer.
Fallait pas tomber en avarie de vire-lignes sinon du cuir venait sur tes mains mais ça devait te faire un peu trop mal de tirer sur le gut, tu devais plutôt vomir par dessus la lisse non ?
et planter le pique-thon dans la tête du thon vivant devait te faire gerber une nouvelle fois !

Bon j'avais fait mon post au boulot mais à la maison j'ai toute la littérature pour vérifier.

En fait les fonds de drague commencent au niveau de Groix et non pas de Belle Ile avec ar bank vraz. Le champ de drague (vaseux) entre Groix et Rochebonne s'appelle chez nous "al lec'hidden vraz" avec une zone à éviter au large de belle île appelé "Karreg nord", il faut rester à l'ouest d'une ligne qui relit les cardinaux au plateau de Rochebonne et son célèbre ponton (peint en rouge) je crois.... la profondeur maximale du fond qui délimite le champ de drague est de 75 brasses de fond soit 120 mètres.
plus sud se trouve les grands champs mais les groisillons n'y allaient pas je crois qu'ils s'arrêtaient à Rochebonne et allient vendre leur pèche à La Rochelle...

Les proies sont : raie lisse, raie douce, raie baveuse, merlu, grondin gris,rouget barbarin,soles et plie.

En ce qui concerne les lignes de thon (goudrenne) je cite :

"Chaque tangon avait sept lignes plus trois derrière qui faisait 17, et une autre au mat du tape cul qui faisit 18. Elles avaient chacune leur nom en breton bien sûr.

La préparration des lignes se faisait en général à la première marée. Les bateaux partaient et les lignes étaient préparées en mer. Quelquefois il faisait mauvais temps en partant et avec un ris dans chaque voile pour mesurer les lignes ce n'était pas agréable ! j'ai vu des hommes qui avaient alors le mal de mer. Moi j'avais mon jeu de lignes de l'année d'avant ; je mettais des goudrennes neufs et j'avais mes lignes toutes prêtes à filer : je les numérotais babord et tribord et comme ça j'étais sûr.

Vous avez mesuré vos 20 brasses par exemple : vous faites un oeil à plein poing. Vous amarrez votre pantoire là dedans , et vous filez : vous mesurez votre hale à bord ensuite: si votre bateau a une vitesse normale pour pécher pour pouvez le mesurer comme il faut. La pantoire avait une longueur qui permettait d'envoyer la ligne à côté du mat du tapecul. les poissons étaient emmbarqués là. pour la première , dans la distance des haubans de tapecul à la bitte d'amarrage ; pour la deuxième un peu plus en avant que la première : chaque ligne avait son emplacement. l'homme de la deuxième par exemple prenait son hâle à bord au ratelier près des grands haubans , et reculait à l'arrière à sa place, pour tirer sa ligne dedans. Il laissait la place de la troisième, quatrième et cinquième autrement ils auraient été tous sur le même tas.

Un poisson sur la première : on l'a vu, la ligne vibre ! vous carguez deuxième et troisième : les cargues sont ici attachées aux rides du dernier hauban ; vous diminuez de six brasses chacune. versez la cinquième ; pas d'histoire vous la tirez à vous tout de suite. Versez la quatrième, vous carguez la cinquième : il faut que son hâle à bord vienne ici dans une cosse frappée sur le tangon. Chaque fois que vous carguez vous diminuez de six brasses : comme chaque ligne a six brasses de moins que celle est plus au large qu'elle. Il n'y a plus de problème pour remonter la ligne avec le hâle à bord. car le poisson une fois croché ne demande qu'à plomber. Si vous ne carguez pas il va donc prendre les autres lignes et ça va vous faire un sacré brouillard à midi, vous n'en sortez plus. en carguant il passe au dessus des autres lignes et il vient le long du bord. Aussitôt rendu là, filez les cargues pour remettre en pèche à nouveau."

La vitesse de pèche idéale était 5 noeuds.

Euhh torr revr je n'ai jamais mis les pieds sur un thonier à voiles, le dernier à l'avoir fait dans la famille c'est mon père en 1951 (mousse donc à faire entre autre la cuisine à l'avant, le poêle se situe là sur les dundees groisillons)... Mais bon je m'y suis intéressé... Pour moi Groix c'est quelque chose...



A sept ans à la petite pèche je crochais le trémaille par les deux mains et je sortais le poisson de la maille avec les dents (tu dois connaître la méthode la tête du poisson dans la bouche et tu tires) comme un grand... Ben quand y'a pas moyen de faire autrement ton peupé te montrait vite fait le coup à prendre... C'est vrai que la première fois ça étonne... Si j'avais du faire la pèche (être né plus tôt) je l'aurai fait comme les autres, c'était ça ou devenir fonctionnaire... Euh ou curé.... A partir des années 1950 les jeunes groisillons ont abandonné la pèche et se sont pour beaucoup retrouvés dans la même compagnie (au long cours)...

PS : j'ai ramassé assez de corvée quand j'étais petit à enlever le goémon des filets... Saloperie de goémon.

Enorme Le mec est con, mais fallait oser ! Chapeau !