NLG était maire de guingamp, président du club, président de la ligue...ça aide.

L'argent qu'a mis le département 22 dans l'EAG au détriment des autres disciplines est impressionnant. Entre le Roudouroù et le Pro Park, il y en a pour quelques millions. Les autres sports ont longtemps crié leur désarroi sans être entendu...Je ne vais plus dans le Trégor ces dernières années, je ne sais pas si ça s'est amélioré surtout du côté de Guingamp où tout le budget sport municipal allait pour le foot.

Le budget municipal c'est entre 6 ou 7000 habitants... dans quels sports brillent Carhaix ou Châteaulin ?

Les vieilles charrues (le 11 juillet)

Sans présager des conflits d'usage, le premier projet était plus axé sur une mutualisation des équipements , qui permettaient une économie sur l'investissement et le fonctionnement. Existe-t-il à Brest et aux environs une piste d'athlétisme susceptible d'accueillir de grandes manifestations ?

J'ai lu dans le TLG que la construction du nouveau pont du Bouguen pour le tramway allait coûter 12 M€ HT.
Soit presque autant que la passerelle d'accès piéton au nouveau stade (12-15 M€) !
Cela m'étonne...

Au fait comment il va ,depuis le temps…?
Plus aucunes fonctions ?

Le projet de la passerelle a été abandonné.

C'est donc que ça avance.
Tu as une info sur la date de dépôt du permis ?

Normal vu le bouffe pognon que c'était, surtout que c'est inutile.

Bouffe pogon, certes, mais inutile, ça reste à voir.
Il faudra gérer le flux de supporters qui débarquera du tram et des parkings côté IKEA.
A moins de bloquer la N165 et le boulevard François Miterrand de part et d'autre du rond-point.

Passer sous la route

Ils n'ont qu'à faire une passerelle en tubulaire. A Brest on maitrise le sujet.

Oui, topologiquement ça marche aussi.
Maintenant, au niveau gestion urbaine, un tunnel est un véritable cauchemar.
Tu dois gérer les squats, le "deal", la propreté au quotidien, les odeurs de pisse etc ...
A moins de fermer ce passage en dehors des jours de match.

Oui , effectivement, ne permettre le passage que les jours de match. Mais dans l’absolu, ils ont du y penser déjà comme une alternative au projet de passerelle. Après, il y a des contraintes.