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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 14:14 
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Gilles Kerriou
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http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 0_actu.Htm

il a loupé le chenal...

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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 14:23 
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David Ginola
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Citation:
Le bateau de servitude de la Penn ar Bed, Dr Tricard est également mobilisé.


Toujours une bonne nouvelle :lol:


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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 14:37 
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Fred Cado
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Ca commence bien pour ce bateau qui n'est pas du tout adapté pour les îles! Maille va peut-être comprendre que sa politique anti-insulaire nous dirige tout droit vers une catastrophe!


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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 18:18 
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Slavo Muslin
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lomic29 a écrit:
Ca commence bien pour ce bateau qui n'est pas du tout adapté pour les îles! Maille va peut-être comprendre que sa politique anti-insulaire nous dirige tout droit vers une catastrophe!

Tu peux en dire plus pour ceux qui ne connaissent pas le dossier ?


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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 20:18 
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Fred Cado
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oui pas de soucis :wink:

Le bateau s'est échoué sur Bazou Real, un petit récif situé sur le chenal de Molène, ce récif est balisé par une balise verte! Le problème est que le bateau est passé du mauvais côté la balise à cause de la brume!

Voilà pour le talonnage de ce matin!

Après en ce qui concerne M.Maille je peux dire que depuis plusieurs années il exerce une politique anti-insulaire flagrante!
En effet, il a d'abord supprimé les liaisons aériennes quotidiennes pour Ouessant, puis a fait construire un bateau (le Fromveur II) totalement inadapté aux iles de Molène et Ouessant en allant à l'encontre des demandes des marins et des insulaires!
Il est inadapté pour Molène car il est bien trop grand pour le quai de cette île, puis le chenal de Molène est tellement peu profond qu'il peut être difficile pour lui d'accoster! Pour Ouessant c'est pareil, il est bien trop lourd donc il n'est pas rare que les aussières lâchent même par mer peu agitée! Et Enfin il est bien trop lent par rapport aux autres bateaux, ce qui pose parfois un problème lors de la traversée du fromveur (courant qui peu parfois atteindre 8 nœuds)!

Enfin bref, l'incident de ce matin n'est peut être pas dû au bateau (quoi que :roll: ), mais il est clair que ce n'est pas la politique de Maille qui va améliorer les choses... Il fait reculer la qualité de vie insulaire, et la qualité des transports insulaires, ce n'est donc pas étonnant qu'ensuite il y ait des accidents! :evil:


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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 20:21 
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Pour info ( source le paternel qui a causé avec les marins de ce quasi titanic de la mer d'iroise ) ce bateau lors de son inauguration n'a pas été baptisé en bonne et due forme , avec la bouteille de champagne qu'on balance contre la proue ... Et de plus les salariés de la Penn Ar Bed , présents lors de l'inauguration , n'ont eu droit qu'à un cocktail sans alcool . En résumé un navire né sous de bien mauvais auspices merci Maille ! :arrow:

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Samedi 22/01/2011 , Jeudi 05/03/2015 , Samedi 02/12/2017 ... La coupe est pleine !


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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 21:45 
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Drago Vabec
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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 22:29 
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Slavo Muslin
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Merci lomic pour le complément :wink:


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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 22:56 
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Aurélien Dugand
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L'important sera de savoir ce qui s'est passé...
-Si c'est une erreur de navigation, elle est quand meme énorme, surtout que le danger à cet endroit est bien signalé depuis 2/3 ans avec un balisage lisible.
Meme dans le brouillard, ou de nuit le commandant a tout ce qu'il faut pour ne pas rater la porte, en plus ils sont au moins 2 à la passerelle, il y aura toujours un pour dire, on se plante...

-Si c'est une "panne" matérielle, c'est aussi inquiétant, là, il faisait beau, mer calme, pas de vent...
Avec un vent fort, ça pouvait vraiment mal tourner cette histoire.

Dans les 2 cas, il y aura un sacré serrage de boulon à faire...et des enseignements à tirer!


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MessagePosté: Mar 03 Sep, 2013 23:37 
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Fred Cado
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Capitaine fracasse a encore frappé :wink:


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MessagePosté: Mer 04 Sep, 2013 11:08 
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Gilles Kerriou
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Kreizmar a écrit:
Deux bas si rouge pour un tricot vert. 8)


Je vois que tu n'as pas été à la même école navale que le commandant du Fromveur... :lol:

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Dernière édition par Robes_Pierre le Mer 04 Sep, 2013 12:54, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mer 04 Sep, 2013 11:11 
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Gilles Kerriou
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gutierrez a écrit:
L'important sera de savoir ce qui s'est passé...
-Si c'est une erreur de navigation, elle est quand meme énorme, surtout que le danger à cet endroit est bien signalé depuis 2/3 ans avec un balisage lisible.
Meme dans le brouillard, ou de nuit le commandant a tout ce qu'il faut pour ne pas rater la porte, en plus ils sont au moins 2 à la passerelle, il y aura toujours un pour dire, on se plante...

-Si c'est une "panne" matérielle, c'est aussi inquiétant, là, il faisait beau, mer calme, pas de vent...
Avec un vent fort, ça pouvait vraiment mal tourner cette histoire.

Dans les 2 cas, il y aura un sacré serrage de boulon à faire...et des enseignements à tirer!


Même avec un brouillard à couper au couteau... le GPS est quand même précis...

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MessagePosté: Sam 14 Sep, 2013 14:21 
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Pas de soucis pour nos ty zefs qui sont arrivés sans encombres à Ouessant ! 8)

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