Bah y'a bien des gens qui laissent leur voiture une semaine sur des parkings covoiturage au milieu de la campagne...

C'est justement dramatique, la rue au-dessus de la rue du Moulin à poudre étant bloquée, cf quelques messages plus haut.
C'est un non-sens de laisser sa voiture au milieu d'un trajet. Un délire de bobo- écolo mais qui, à priori, prend bien sur certaines cibles.

Nan mais arrête, ton entêtement est ridicule. T'es même pas têtu, t'es obtus. Baisé du casque quoi ...

Je ne suis ni bobo, ni ecolo, et pourtant je l'ai deja fait.

Pas besoin d'avoir sa carte chez Europe Ecologie pour entrer sur les parkings relais ou covoiturage...

Warok, finalement, je ne sais pas qui est le plus ferme dans cette histoire, celui qui s'entete a prendre sa voiture alors qui pourrait marcher (pas dans tous les cas, je te l'accorde), ou celui qui reste dans sa bagnole coute que coute a cramer du gazoil en se plaignant des travaux...

Oui oui, en rentrant de Plouzané, j'avais qu'à laisser ma caisser à l'UBO et rentrer à pied ou en bus chez moi dans l'bourg, t'as raison ...

toisson quand tu reviendras, tu te déplaceras seulement en "pousse pousse" ? Ou tu vas créer ta boîte de pousse pousse ?

Nuvado&co, solution apéritive pour transports de raisins

Tu vas me faire pleurer Lev.

Mets-toi dans le crane que Brest est un petit bourg, auquel personne ne s'intéresse pour autre chose que Brest 92 tous les quatre ans. Le tram est une chance pour la ville, à l'heure où le prix des carburants est devenu effrayant.

Le premier qui me traîte de bobo, je lui pisserais au cul, car fils d'ouvrier, je n'ai rien à voir avec un bourgeois.

quel est le rapport entre le prix des carburants, le tram et la taille de la ville de Brest ?

Tout simplement Tiflo, le carburant c'est cher, et il peut être intéressant d'utiliser les transports en commun pour se déplacer. De plus, ça t'évite le stress de la route.

Si je parlais de la taille de la ville de Brest, c'est que c'est une chance pour une telle ville de disposer de telles infrastructures.

Regardez la rue de Siam, c'est franchement excellent.

C'est vrai que tout le monde va rue de Siam. Les trois quarts des habitants BMO bossent en dehors du tracé du tram et ce, quoiqu'on fasse s'ils prennent le tube vert, ils devront tous prendre leur bagnole pour rejoindre une station de tram et si sur 10km, ils doivent laisser la voiture sur les 2 derniers km pour le tramway, ils n'économiseront pas de l'argent, ils en perdront...
Quand tu vois que les habitants des autres villes perdent un temps infini dans les transports au commun et doivent partir plus tôt de chez eux et reviennent plus tard à cause de l'allongement de la durée des trajets et qu'on a envie de s'infliger ça à Brest, c'est invraisemblable.

Tial, pour habiter dans une des villes les plus embouteillées de France, chaque jour je prends conscience que ce ne sont pas les piétons qui créent les embouteillages, mais bien les automobiles.

Mais entre clichés et mauvaise foi, il n'y a pas grand place pour le reconnaître dans ta grosse tête.

T O C A R D !!!!

Et en plus il y a des horaires à respecter dans les transports en commun ? Oh bah merde alors.

Jicé, Lev a raison dans le fonds. Ton commentaire est hors sujet. Toi même, tu vas en bagnole au boulot, toi même tu vas faire tes courses en cariole. Donc bon. C'est qui est logique non ?

Il est évident qu'il faille améliorer des transports en commun, le tram en fait partie. C'est bien (mais à quel coût !!!) . Sauf qu'à part le tram, c'est le néant ou presque.

Je propose qu'en périphérie de ville ainsi que dans le bourg, on puisse louer des bagnoles électriques pas cher, qui servirait aux transport du quotidien (pas besoin de 700 bornes d'autonomie). Ca inciterait les urbains à seulement prendre leur tirette le weekend. Faudrait que ça soit BMO qui le fasse pour éviter des abus de tarifs.
Pourquoi pas les fameuses stations de vélo aussi, mais à faible dose, la géographie est bien repoussante pour beaucoup.
au lieu d'avoir des bus énormes et vides, autant augmenter la fréquence de passage des petites lignes avec des minibus, qui pourrait chais pas, rouler à l'élec ou au gaz naturel...

Faut pas oublier un truc, la désertification du centre bourg est effarante. Faut travailler là dessus pour améliorer le confort des citadins. Et qu'on me parle pas de classe comme quoi les bourgeois seuls, habitent le bourg. faux

Bref, ya des tas d'idées qui sont possibles pour avoir une politique intéressante. Sauf que là, on a l'impression que c'est le tram et point barre. Quitte à faire le tram, fallait le faire d'un coup, et mettre le paquet en main d'oeuvre (pas petit bout par petit bout) et surtout, faire une deuxième ligne d'entrée de jeu, quitte à ce qu'elle soit plus petite, mais qu'elle permette l'accès au nord.

Fichier de Skyscrapercity (Capelanbrest), le réseau 2012, des modifications peuvent avoir lieu. Mais voici vers quoi on se dirige...

http://i262.photobucket.com/albums/ii11 ... projet.jpg

Améliorer le réseau brestois? L.O.L.

c'est plus que compliqué à réaliser ça
honnêtement le chantier du tram est globalement bien géré, hormis 2/3 couacs par ci par là.
ce sont les travaux annexes qui foutent la merde (et qui auraient pu être fait soit avant soit après le tram) : brasserie, ESC, pont cabioch, etc.

Pourquoi lol Aimé ?