[Automobile] Essence ou Diesel

DRAGISA

Plus de pêche ne signifie pas uniquement rouler à 180 KM/H, ça signifie surtout plus de reprises et d'accélérations.
Même si les moteurs à rampe commune sont beaucoup plus nerveux, je regrette néanmoins mon ancienne voiture essence de ce point de vue là. J'en ai marre de monter à 3500 tours pour avoir un peu de reprise dans les deux premiers rapports...
Mais bon l'avantage c'est évidemment les économies de carburant, encore faut t'il rouler pas mal pour rentabiliser le tout, car l'entretien est beaucoup plus cher mais l'asssurance un peu moins...
J'ai un D4D 90 CV.

DRAGISA

swissbreiz a écrit:

francis a écrit:

Peut être, mais tu retrouves la différence de prix aussi à la revente !

La encore, ca depend, si tu es du genre a acheter une nouvelle caisse tous les 3 ou 4 ans, ok, sinon, les cotes a l'argus descendent tellement vite que ca change plus grand chose au bout d'un moment!

Faux ! L'argus suit le prix de vente initial. Un diesel sera toujours plus cher à la revente qu'une essence et ce même avec beaucoup de kilomètres.

swissbreiz

DRAGISA a écrit:

swissbreiz a écrit:

francis a écrit:

Peut être, mais tu retrouves la différence de prix aussi à la revente !

La encore, ca depend, si tu es du genre a acheter une nouvelle caisse tous les 3 ou 4 ans, ok, sinon, les cotes a l'argus descendent tellement vite que ca change plus grand chose au bout d'un moment!

Faux ! L'argus suit le prix de vente initial. Un diesel sera toujours plus cher à la revente qu'une essence et ce même avec beaucoup de kilomètres.

Oui enfin ce que je voulais dire c'est que au bout de quelques annees, ta voiture vaut plus rien a l'argus, meme si elle est en tres bon etat. Ensuite si tu passes de particulier a particulier, une voiture d'occase essence a 3.000€ par exemple partira ptetre plus facilement qu'une diesel a 5.000€.

DRAGISA

swissbreiz a écrit:

DRAGISA a écrit:

swissbreiz a écrit:

francis a écrit:

Peut être, mais tu retrouves la différence de prix aussi à la revente !

La encore, ca depend, si tu es du genre a acheter une nouvelle caisse tous les 3 ou 4 ans, ok, sinon, les cotes a l'argus descendent tellement vite que ca change plus grand chose au bout d'un moment!

Faux ! L'argus suit le prix de vente initial. Un diesel sera toujours plus cher à la revente qu'une essence et ce même avec beaucoup de kilomètres.

Oui enfin ce que je voulais dire c'est que au bout de quelques annees, ta voiture vaut plus rien a l'argus, meme si elle est en tres bon etat. Ensuite si tu passes de particulier a particulier, une voiture d'occase essence a 3.000€ par exemple partira ptetre plus facilement qu'une diesel a 5.000€.

C'est pas si sûr, ça dépend ce que les gens recherchent. Les diesels style 205 ou Clio mêmes âgés sont surcotés va voir un peu les prix dans "Paru Vendu" par exemple tu vas halluciner ! Les prix des diesels ne font que suivre la loi de l'offre et de la demande...

Kreizmar

marcobrestois a écrit:

JTD

Donc diesel aussi

Pareil.

jeff2974

TDCI 110 pour moi. Avec + de 15000 km en 6 mois, y a pas photos. J'ai aussi une essence en n°2, (hyundai accent) et près de 50€ le plein pour 350 km maxi, alors que pour 45€ avecd la diesel, c'est 650 km.
Et pour l'argument des performances, c'est vrai qu'il n'y a pas que la vitesse, car j'ai jamais dépassé les 130 avec les 2 (à de très rares exceptions, mais ici on a pas de routes à + de 110), mais c'est vraiment agréabler d'en "avoir dessous' pour les reprises, les dépassements.

swissbreiz

Vi Dragisa, mais est ce que la demande de diesel est elle si forte que ca?
Je me suis pas interesse a la question car ma bonne clio de 91 risque encore de devoir me servir quelques temps...

ZAK

merci JC pour ce magnifique sujet : je reviens de Montroulez et j'ai le blues : je viens de faire un chèque de 1 852,25 EUR pour ma bagnole de merde : turbo dans le sac, de chez Renault : on m'y reprendra plus.
C un diesel au fait.

yannick

Diesel évidemment !
Pour une voiture familiale, la consommation est nettement moindre qu'un moteur essence de même puissance.

Citation:

Moteur

Cylindres / Soupapes/cylindre 4 / 4

Cylindrée en cm3 1 995

Course / Alésage en mm 90,0 / 84,0

Puissance nominale en ch (kW) à tr/min 163 (120)/4 000

Couple maximal en Nm à tr/min 340/2 000 – 2 750

Performances

Coefficient de traînée en cw 0,30

Vitesse maximale en km/h 223

Accélération 0 - 100 km/h en s 8,6

Reprise 80 - 120 km/h en s ( en 4e et 5e) 7,1 / 9,0

Consommation

Cycle urbain selon norme UE (l/100 km) 8,1

Cycle extra-urbain selon norme UE (l/100 km) 4,6

Cycle mixte selon norme UE (l/100 km) 5,9

Emissions de CO2 (g/km) 158

Capacité approx. du réservoir (l) 61

Co-pdt_SM

ZAK a écrit:

merci JC pour ce magnifique sujet : je reviens de Montroulez et j'ai le blues : je viens de faire un chèque de 1 852,25 EUR pour ma bagnole de merde : turbo dans le sac, de chez Renault : on m'y reprendra plus.
C un diesel au fait.

Chez Huitric c'est des voleurs. La mafia montrelezienne en terme de bagnoles. Tu t'es fait baiser. Enfin, t'étais en tort ou t'as une assurance de merde ? Parce que une franchise de + de 12 000 F, c'est beaucoup.

ZAK

c mécanique.... le turbo..... et puis quand t'es pris en charge par l'assistance, t'as pas le choix, si de changer mais à quel prix, et coetera et coetera..... j'aime pas les bagnoles.

JohnLee

parmi ceux qui roulent au gasoil , qui mixe avec de l'huile de colza , et surtout où est elle la moins chère à Brest ?

boga junior

Co-pdt_SM a écrit:

...CQFD, vive le Diesel, au moins il n'y a pas de starter.

Cela doit faire 20 ans que tu n'as pas conduit de voiture essence...

Ne nous voilons pas la face, les moteurs Diesel, à cause de l'injection Haute Pression et des turbos, n'ont plus la longévité des Renault 21 et autre Mercedes 220D de Grand-Papa : vous ne passerez pas 500000 km avec un Scenic 1.9...(si déjà on arrive à 50000 sans pépin, c'est une prouesse).
Les injecteurs, gavés de gasole, ne tiennent pas, non plus, la distance...et regardez le coût de leur remplacement.

Et si les moteurs Diesel étaient plus performants que les moteurs à essence, Schumacher et Alonso rouleraient au mazout :roll:

yannick

boga junior a écrit:

Et si les moteurs Diesel étaient plus performants que les moteurs à essence, Schumacher et Alonso rouleraient au mazout :roll:

[/color]

Sur le très haut de gamme, BMW vend plus de mazout que d'essence... moteurs plus linéaires et plus silencieux :shock:

grâce au fabuleux 4.5l de 330ch consommant.. 9l/100..

Melo2

TDI 130

Avec un Turbo encrassé à 75000 ...
Changé à 100 000 km - Pièce prise en charge par volkswagen à 100 % (700 euros) mais main d'oeuvre pour ma pomme.
Pas eu le probleme récurent de débitmètre des TDI.
Sinon, bon moteur sobre
de 800 kms à 1000 kms avec 60 litres de mazout.

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